פלא הנדסי

"במצב שכתוב עליו ספורט + ה-300e תפתח מבער, וכך תבין באופן הכי מוחשי מהו מומנט בשרני, ואיך מרגישים את הפיזיקה של אפס למאה בפחות מ-6 שניות""

יחידת ההנעה של ה-300e כוללת מנוע טורבו-בנזין אליו מצטרף מנוע חשמלי היברידי ושניהם משודכים לתיבת הילוכים 9G-Tronic בעלת תשעה יחסי העברה.
ל-300e מספר מצבי נהיגה. בחירה במצב שכתוב עליו ספורט + יגרום ברגע בו רגלך תלחץ בכובד על דוושת הגז, לגב שלך להדבק אל גב המושב. ה-300e תפתח מבער, וכך תבין באופן הכי מוחשי מהו מומנט בשרני, ואיך מרגישים את הפיזיקה של אפס למאה בפחות מ-6 שניות (או ממאה לאין סוף בפחות מזה).
בצידי הרכב תבחין באופן מטושטש בעצמים שזזים מהר מידי, בעוד הכביש עצמו הפך לקו שחור ארוך והמכוניות שעליו עומדות באופן מוזר מאחר ואתה הוא זה שנוסע.
הפיתוי למעשים מגונים עומד בכל רגע נתון למבחן, ומהי גבורה אם לא לעמוד אל מול הפיתוי ולכבוש את היצר?
מערכות הבטיחות כאן הן מהמשובחות שדגמתי אי פעם. חדות ורגישות, ומהירות תגובה.
ה-300e מרובת חיישנים, מצלמות והתראות לכל סיטואציה שתאפשר לנהג שקט נפשי לנהיגה בטוחה, שקטה ורגועה.
אני לא מכיר הרבה מכוניות (ואני בהחלט נמנה על אלו שמכירים), בהן אתה מתחיל נסיעה עם טווח מסויים שמופיע על הצג, נוסע שעה-שעתיים, (בנהיגה חסכונית ונורמטיבית), ובסוף הנסיעה אתה מגלה כי הטווח לא רק שלא הצטמצם, אלא אפילו גבוה מזה שהופיע כאשר יצאת לדרך.
אכן פלא הנדסי.