
בטיחות הרכב: הטוב, הרע והלא נודע
בטיחות הרכב: הטוב, הרע והלא נודע
שוק הרכב הוא לא שוק פשפשים: כללי האצבע שימנעו מכם לקנות "מציאה" בלי ציון בטיחות רשמי

פרולוג
מעטות הן הפעמים, אם בכלל, בהן חייו של זה שמקבל רכבים חדשים למבחן דרכים, שנרשמת התרגשות וציפייה מרגע קבלת האישור, ועד לרגע בו מונח ישבנו על כיסא נמוך והדוק במיוחד. ולמען הגדלת הריגוש גם דאג מי שדאג להזכיר לי כי הפעם לרגל שמאל יהיה שימוש מעשי, ולא רק כמדרך הנותן קונטרה.
הייתכן כי לפנינו רכב שאינו חשמלי, אינו סיני ואף אינו מצויד בממסרת אוטומטית להעברת ההילוכים??

בחמישי האחרון נפגשתי בצהריים פנים אל פנים עם הכחולה המהממת הזאת שעמיתי העיתונאים כבר חרכו בחברתה לא מעט כבישים, ועתה היא עומדת לרשותי לסוף שבוע ארוך.
באולם התצוגה הייתה גם אחת באדום לוהט, ומזלי הוא שאני לא מאלו הצריכים להתלבט, שכן הבחירה במצב הזה מאד בעייתית.
ידעתי כבר לאן אני רוצה לקחת אותה, וידעתי גם מי יבוא איתי לחלוק בחוויה.
העלמה הכחולה
מי שרגיל למצוא ברכבי ספורט קלאסיים לפחות שני שעונים גדולים על לוח השעונים, אחד של המהירות ושני של מד סיבובי המנוע, ימצא כאן במרכז לוח השעונים עיגול אחד בלבד, צנוע יחסית, עם מד דיגיטלי בתחתיתו שמציין את הסל"ד, ובמרכזו מד המהירות. אין כאן תאי אחסון כמעט, ומה שמוגדר מאחור כשני מושבים, יכילו במקרה הטוב שני גורים קטנים במיוחד של חתולים סיאמיים. גם תא המטען לא יכיל הרבה מטען, לכן ברור, כי זאת לא מכונית לנסיעות ארוכות עם ציוד ומטען.
שני חיבוריUSB יספיקו גם להטעין טלפון אחד, וגם לחבר את השני אל אפליקציית אנדרואיד אוטו הבלתי נמנעת. בצד השמאלי של השמשה הותקן מובילאיי, שחשבנו כי עבר זמנו מן העולם, אבל אם אנחנו בעניין של חזרה בזמן, (גיר ידני למי ששכח), הרי שמערכת בטיחות פאסיבית בהחלט משתלבת פה.


בינתיים עובר איתי נציג היבואן על מה שאני צריך לדעת, ובעיקר על אלו כפתורים רצוי שלא ללחוץ, (רמז, ביטול כל הבקרות והמגננות המכניות שישמרו על בטיחותי בימים הקרובים), מספר לי כי העלמה הכחולה שותה אך ורק שמפניית אוקטן 98 מובחרת, ושולח אותי לדרכי.
על מנת להתניע את הסובארו נדרשת פעולה משולבת של שתי הרגליים שילחצו (בו זמנית) על הבלם והמצמד, ורק אז ניתן להעיר את הענק.
לפחות כבר אין צורך במפתח אלא רק שימוש בכפתור התנעה, כמקובל.
מנוע הבוקסר מתעורר בחרחור חינני, יש מי שיגדירו זאת כגרגור בשרני, ולא כל כך משנה איך זה יוגדר, כל עוד זה נשמע אחרת מכל מנוע שביקר אצלי בחודשים האחרונים.
לחיצה על דוושת שמאל עמוק ככל האפשר, שילוב להילוך ראשון ושחרור איטי של הרגל, על מנת להתחיל לזוז.
כמה נמוכה?
הישיבה כאן נמוכה. נמוכה מאד. אם נשתמש בפארפרזה מוכרת, אוכל לומר כי מנקודת המבט שלי אני יכול לראות לרכב שלפני את השחור באגזוז.
על כביש 8993 המופלא בעליות לכיוון פארק אידמית קל לדמיין את עצמך כמשתתף פעיל בסרט של ג'יימס בונד, במרדף מהיר בכביש הררי מתפתל.
בסיבובים החדים במקום ללחוץ על הבלמים להאט, אתה מוצא את עצמך לוחץ על דוושת הגז ומאפשר לפיזיקה לעבוד. מרכז כובד נמוך, חלוקת משקל, צמיגים רחבים, גיר גמיש והגה חד ומדויק עושים פשוט שמח בלב.
הסובארו הזאת דבוקה לאספלט, ואם לא תתעקש לעשות לה מעשה מגונה, כנראה גם לא תצליח להוציא אותה משלוותה. תגיע לפנייה הדוקה בהילוך רביעי, כנס לפנייה, תוריד לשלישי, תלחץ על הגז, וביציאה תשלב שוב לרביעי, חמישי ושישי, וחוזר חלילה. (צריך לשים לב ללחוץ חזק על דוושת שמאל ולשחרר לאט על מנת להחליק את תגובת הרכב). הסיבובים החדים לוקחים את הלב שלי לגבהים ששכחתי שהם קיימים.


אין אף אחת כמותה
מנחת ערד, הוא מסלול המראה נטוש עליו טסים בעיקר בדואים מהסביבה, אבל מאפשר לשחרר כל גרם עצבים, ובאפשרות (זהירה), לקחת סיכונים מחושבים של סיבובים צמודים ותאוצות מהירות.
חבל שלסובארו הזאת אין כנפיים כי ללא ספק היינו ממריאים.
הכתבה על ה-brz היא מסוג הכתבות הכותבות את עצמן תוך כדי המבחן, זוהי מכונה מוכוונת ריגושים, וכשיש כאלו הם כמעיין המתפרץ.
הכי בסיסי, והכי כיף, ושזה לא יגמר לעולם.
820 ק"מ ביליתי איתה ביומיים משותפים. אם זה לא היה פאן מתמשך כנראה שזה לא היה בכלל.
כבר מזמן לא נהניתי ככה.
יש מהירות ממנה, יש חזקות ממנה, יש יקרות ממנה.
אבל, אין אף אחת כמותה.
בחניונים הבחנתי במבטי קנאה של גברים נשואים המתניידים בקופסה משפחתית, וליבם יוצא מתשוקה.
לאחר מעשה אני לגמרי יכול להבין אותם.
אפילוג
קיץ 2014. ביציאה מטרמינל שדה התעופה במילנו עמד מוביל, ועליו מכונית למבורגיני צהובה, מדהימה. "איזה אוטו יפה" אמרתי לנהג. "לא יפה בכלל" הוא ענה לי בזעף. "למה?" שאלתי. "כי זה לא שלי" הוא ענה.
ככה בדיוק זה עם הסובארו הזאת.
מבחן הדרך
סובארו BRZ
Premium MT Final Edition
מנוע 2.4 ל.'
הספק 228 כ"ס.
מומנט 25.5 קג"מ.
צריכת דלק (במבחן) 1:10.5 ק"מ/ל'.
מחיר: 233,475 ₪.
לאתר היצרן, הקליקו כאן
. . . . . . . . . . . . . . . .
יש לכם שאלות או הבהרות לכותב ירון הולנדר? הקליקו כאן לשליחת דואר אלקטרוני
הכותב, ירון הולנדר, הוא בעל הבלוג ‘החיים שלך דבש’


בטיחות הרכב: הטוב, הרע והלא נודע
שוק הרכב הוא לא שוק פשפשים: כללי האצבע שימנעו מכם לקנות "מציאה" בלי ציון בטיחות רשמי

אז מה באמת עומד מאחורי דירוגי הבטיחות, ואיך תדעו איזה רכב מתאים לכם ביותר?


הרכבים הזולים נעלמו מהשוק בישראל – תמונת מצב לקראת השנה החדשה

הונגצ'י – ענקית הרכב הממשלתית מנסה לכבוש את ליבו (וכיסו) של הנהג הישראלי

ניסן, אשר כזכור נמצא כאן לא מעט זמן, ומגיע ממשפחה טובה ומכובדת, וארץ שיצא מוניטין מצוין לתוצריה, לא זוכה כאן לעדנה מתפרצת.
היו מעודכנים וקבלו את הכתבות והטורים הכי מעניינים
החדשות והחידושים, הכתבות והטורים הכי מעניינים

תכנית פינוי-בינוי מפורטת למתחם גנסין-ויצמן-רמבם, בהתאם לתכנית גבעת רמב"ם, הכוללת הקמת שלושה מגדלים בני 10 ו-15 קומות

במסגרת פרויקט תמ"א 38/2 נהרס בניין ישן בן 4 קומות ו־17 דירות, ובמקומו ייבנה ע"י קבוצת גבאי בניין חדש הכולל 32 דירות

במסגרת המיזם צפויות להיהרס 36 דירות ברחובות בן גוריון 99–107 והמיתר 10 ובמקומם יוקמו כ-133 יח"ד חדשות

היזמים סרב לשלם למארגן הדיירים שכ"ט משום שאינו מחזיק רישיון תיווך. ביהמ"ש קיבל את התביעה וקבע כי יש לקיים את ההתחייבות ולשלם למארגן 2% מסך הכנסות הפרויקט ב-3 פעימות

עשרות בני ובנות נוער מגבעתיים יוצאים לשנת שירות ולמכינות

חדשות העיר גבעתיים פלוס פעילויות המלגאים.בבית טייבר תוכנית המלגות לסטודנטים של גבעתיים יוצאת לדרך כמיליון שקלים יוקצו לתוכנית המלגות העירונית לקראת שנת הלימודים תשפ"ז מערכת Gplus 09/06/2026 שתפו הסטודנטים נהנים מסיוע כלכלי משמעותי לצד השתלבות

הבניין ברחוב לואי מרשל 11 נפגע מטיל איראני. שיתוף פעולה בין עיריית תל אביב, מס רכוש והגורמים המקצועיים הוביל לאישור הריסה חריג בתוך יומיים

בשלב זה, אושרו רק עבודות ראשוניות בעקבות המחלוקות המקצועיות ארוכות השנים סביב סוגיית הניקוז באזור האיילון

כפר "כישורית" בצפון ממשיך לייצר סבונים, נרות ושמנים טבעיים בעבודת יד של בוגרים עם צרכים מיוחדים, גם בתוך תקופה כלכלית מאתגרת

אין ספק שלא כל בניין מגורים חייב לכלול בריכת שחייה. אולם במגדלים גדולים ובמתחמי מגורים מודרניים, ראוי שהאפשרות הזו תהיה חלק בלתי נפרד משולחן התכנון

בית המשפט לעניינים מינהליים בתל אביב קבע כי יש לבחון את מהות העסקה בפועל ולא את הגדרתה

יותר מ-150 רקדניות ורקדנים השתתפו במופע "מכורה שלי", שהוקדש לרוח הישראלית ולפסקול שליווה דורות שלמים

עיריית גבעתיים וארגוני הקהילה יקיימו במהלך החודש שורה של אירועים. אור-לי ניב, מ"מ וסגנית ראש העירייה ומחזיקת תיק הקהילה הגאה: "חודש הגאווה הוא הזדמנות חשובה להזכיר שלכל אחת ואחד יש מקום בעיר שלנו"
הצטרפו גם אתם לאלפים שכבר מנויים,
עשו מנוי למגזינים הכי מעניינים, ובחינם!
הצטרפו גם אתם לאלפים שכבר מנויים,
עשו מנוי למגזינים הכי מעניינים, ובחינם!


