
בטיחות הרכב: הטוב, הרע והלא נודע
בטיחות הרכב: הטוב, הרע והלא נודע
שוק הרכב הוא לא שוק פשפשים: כללי האצבע שימנעו מכם לקנות "מציאה" בלי ציון בטיחות רשמי
פרולוג
מעטות הן הפעמים, אם בכלל, בהן חייו של זה שמקבל רכבים חדשים למבחן דרכים, שנרשמת התרגשות וציפייה מרגע קבלת האישור, ועד לרגע בו מונח ישבנו על כיסא נמוך והדוק במיוחד. ולמען הגדלת הריגוש גם דאג מי שדאג להזכיר לי כי הפעם לרגל שמאל יהיה שימוש מעשי, ולא רק כמדרך הנותן קונטרה.
הייתכן כי לפנינו רכב שאינו חשמלי, אינו סיני ואף אינו מצויד בממסרת אוטומטית להעברת ההילוכים??
בחמישי האחרון נפגשתי בצהריים פנים אל פנים עם הכחולה המהממת הזאת שעמיתי העיתונאים כבר חרכו בחברתה לא מעט כבישים, ועתה היא עומדת לרשותי לסוף שבוע ארוך.
באולם התצוגה הייתה גם אחת באדום לוהט, ומזלי הוא שאני לא מאלו הצריכים להתלבט, שכן הבחירה במצב הזה מאד בעייתית.
ידעתי כבר לאן אני רוצה לקחת אותה, וידעתי גם מי יבוא איתי לחלוק בחוויה.
העלמה הכחולה
מי שרגיל למצוא ברכבי ספורט קלאסיים לפחות שני שעונים גדולים על לוח השעונים, אחד של המהירות ושני של מד סיבובי המנוע, ימצא כאן במרכז לוח השעונים עיגול אחד בלבד, צנוע יחסית, עם מד דיגיטלי בתחתיתו שמציין את הסל"ד, ובמרכזו מד המהירות. אין כאן תאי אחסון כמעט, ומה שמוגדר מאחור כשני מושבים, יכילו במקרה הטוב שני גורים קטנים במיוחד של חתולים סיאמיים. גם תא המטען לא יכיל הרבה מטען, לכן ברור, כי זאת לא מכונית לנסיעות ארוכות עם ציוד ומטען.
שני חיבוריUSB יספיקו גם להטעין טלפון אחד, וגם לחבר את השני אל אפליקציית אנדרואיד אוטו הבלתי נמנעת. בצד השמאלי של השמשה הותקן מובילאיי, שחשבנו כי עבר זמנו מן העולם, אבל אם אנחנו בעניין של חזרה בזמן, (גיר ידני למי ששכח), הרי שמערכת בטיחות פאסיבית בהחלט משתלבת פה.
בינתיים עובר איתי נציג היבואן על מה שאני צריך לדעת, ובעיקר על אלו כפתורים רצוי שלא ללחוץ, (רמז, ביטול כל הבקרות והמגננות המכניות שישמרו על בטיחותי בימים הקרובים), מספר לי כי העלמה הכחולה שותה אך ורק שמפניית אוקטן 98 מובחרת, ושולח אותי לדרכי.
על מנת להתניע את הסובארו נדרשת פעולה משולבת של שתי הרגליים שילחצו (בו זמנית) על הבלם והמצמד, ורק אז ניתן להעיר את הענק.
לפחות כבר אין צורך במפתח אלא רק שימוש בכפתור התנעה, כמקובל.
מנוע הבוקסר מתעורר בחרחור חינני, יש מי שיגדירו זאת כגרגור בשרני, ולא כל כך משנה איך זה יוגדר, כל עוד זה נשמע אחרת מכל מנוע שביקר אצלי בחודשים האחרונים.
לחיצה על דוושת שמאל עמוק ככל האפשר, שילוב להילוך ראשון ושחרור איטי של הרגל, על מנת להתחיל לזוז.
כמה נמוכה?
הישיבה כאן נמוכה. נמוכה מאד. אם נשתמש בפארפרזה מוכרת, אוכל לומר כי מנקודת המבט שלי אני יכול לראות לרכב שלפני את השחור באגזוז.
על כביש 8993 המופלא בעליות לכיוון פארק אידמית קל לדמיין את עצמך כמשתתף פעיל בסרט של ג'יימס בונד, במרדף מהיר בכביש הררי מתפתל.
בסיבובים החדים במקום ללחוץ על הבלמים להאט, אתה מוצא את עצמך לוחץ על דוושת הגז ומאפשר לפיזיקה לעבוד. מרכז כובד נמוך, חלוקת משקל, צמיגים רחבים, גיר גמיש והגה חד ומדויק עושים פשוט שמח בלב.
הסובארו הזאת דבוקה לאספלט, ואם לא תתעקש לעשות לה מעשה מגונה, כנראה גם לא תצליח להוציא אותה משלוותה. תגיע לפנייה הדוקה בהילוך רביעי, כנס לפנייה, תוריד לשלישי, תלחץ על הגז, וביציאה תשלב שוב לרביעי, חמישי ושישי, וחוזר חלילה. (צריך לשים לב ללחוץ חזק על דוושת שמאל ולשחרר לאט על מנת להחליק את תגובת הרכב). הסיבובים החדים לוקחים את הלב שלי לגבהים ששכחתי שהם קיימים.
אין אף אחת כמותה
מנחת ערד, הוא מסלול המראה נטוש עליו טסים בעיקר בדואים מהסביבה, אבל מאפשר לשחרר כל גרם עצבים, ובאפשרות (זהירה), לקחת סיכונים מחושבים של סיבובים צמודים ותאוצות מהירות.
חבל שלסובארו הזאת אין כנפיים כי ללא ספק היינו ממריאים.
הכתבה על ה-brz היא מסוג הכתבות הכותבות את עצמן תוך כדי המבחן, זוהי מכונה מוכוונת ריגושים, וכשיש כאלו הם כמעיין המתפרץ.
הכי בסיסי, והכי כיף, ושזה לא יגמר לעולם.
820 ק"מ ביליתי איתה ביומיים משותפים. אם זה לא היה פאן מתמשך כנראה שזה לא היה בכלל.
כבר מזמן לא נהניתי ככה.
יש מהירות ממנה, יש חזקות ממנה, יש יקרות ממנה.
אבל, אין אף אחת כמותה.
בחניונים הבחנתי במבטי קנאה של גברים נשואים המתניידים בקופסה משפחתית, וליבם יוצא מתשוקה.
לאחר מעשה אני לגמרי יכול להבין אותם.
אפילוג
קיץ 2014. ביציאה מטרמינל שדה התעופה במילנו עמד מוביל, ועליו מכונית למבורגיני צהובה, מדהימה. "איזה אוטו יפה" אמרתי לנהג. "לא יפה בכלל" הוא ענה לי בזעף. "למה?" שאלתי. "כי זה לא שלי" הוא ענה.
ככה בדיוק זה עם הסובארו הזאת.
מבחן הדרך
סובארו BRZ
Premium MT Final Edition
מנוע 2.4 ל.'
הספק 228 כ"ס.
מומנט 25.5 קג"מ.
צריכת דלק (במבחן) 1:10.5 ק"מ/ל'.
מחיר: 233,475 ₪.
לאתר היצרן, הקליקו כאן
. . . . . . . . . . . . . . . .
יש לכם שאלות או הבהרות לכותב ירון הולנדר? הקליקו כאן לשליחת דואר אלקטרוני
הכותב, ירון הולנדר, הוא בעל הבלוג ‘החיים שלך דבש’

בטיחות הרכב: הטוב, הרע והלא נודע
שוק הרכב הוא לא שוק פשפשים: כללי האצבע שימנעו מכם לקנות "מציאה" בלי ציון בטיחות רשמי

אז מה באמת עומד מאחורי דירוגי הבטיחות, ואיך תדעו איזה רכב מתאים לכם ביותר?


הרכבים הזולים נעלמו מהשוק בישראל – תמונת מצב לקראת השנה החדשה

הונגצ'י – ענקית הרכב הממשלתית מנסה לכבוש את ליבו (וכיסו) של הנהג הישראלי

ניסן, אשר כזכור נמצא כאן לא מעט זמן, ומגיע ממשפחה טובה ומכובדת, וארץ שיצא מוניטין מצוין לתוצריה, לא זוכה כאן לעדנה מתפרצת.
היו מעודכנים וקבלו את הכתבות והטורים הכי מעניינים
החדשות והחידושים, הכתבות והטורים הכי מעניינים

מערך כבאות והצלה קיים תרגיל רחב היקף במגדל הגבוה בישראל, המתנשא לגובה של 320 מטר וכולל 78 קומות. בתרגיל השתתפו כוחות כיבוי, משטרה, מד״א, פיקוד העורף ועיריית גבעתיים

ועדת הערר דחתה את ערר עיריית רמת גן והותירה על כנה החלטה שאפשרה הקמת שלושה מפלסי מרתף בפרויקט תמ״א 38, למרות שהתוכנית המקומית הישנה התירה קומה אחת בלבד. במקביל, הופחת חיוב היטל ההשבחה מ-210 אלף ש"ל ל-5,300 ש"ח בלבד

המטרו מבטיח לשנות את פני גוש דן הצפוף, אבל מי ישלם את המחיר? דוח מבקר המדינה חושף פערים של מיליארדי שקלים ומצביע על כך שמתווה המימון הכולל של הפרויקט טרם סוכם בממשלה. השאלה המרכזית: האם המדינה ערוכה לממן ולהוציאו לפועל?

תוכנית ההתחדשות העירונית, גב/693, במתחם המשתרע על פני כ-16.8 דונם כוללת מגדלי מגורים, מסחר ותעסוקה והרחבת גן הזיכרון

המציאות הביטחונית בישראל הפכה את הממ"ד מאמצעי מיגון רצוי לצורך חיוני בבניינים משותפים. כמה דיירים צריכים להסכים להוספת ממ"דים, מהן זכויות המתנגדים והאם הצורך הביטחוני גובר על זכויות הקניין?

רשת ספרי היד השנייה החברתית סיפור חוזר חוגגת יום הולדת לאורך חודש נובמבר עם מבצעים: כל ספר ב-10 ש"ח בלבד ברכישת שלושה ספרים ומעלה. גם באתר הרשת מצטרפים לחגיגה עם 25% הנחה על כל הספרים

שוק המשכנתאות הפך למורכב ותחרותי, והביקוש ליועצים פרטיים נמצא במגמת עלייה. לפי הערכות, אלפי יועצים פועלים בישראל, אך התחום עדיין אינו מחייב רישיון ממשלתי

הועדת ביטלה דרישת היטל השבחה בסך 15 אלף שקל שהטילה עיריית רמת השרון על בעלי דירות בעקבות תכנית המרפסות

הפרויקט ברחוב האמוראים 11-13 יוצא לדרך, ויכלול שני בנייני בוטיק בני שמונה קומות ובהם 68 דירות חדשות. מחירי הדירות בפרויקט מתחילים ב-4.12 מיליון ש"ח

במסגרת שבוע הדמוקרטיה בגבעתיים התקיים מפגש ראשון מסוגו בנושא "פוליטיקה במרחב האמנותי", בהשתתפות תלמידות ותלמידים

ועדת הערר החזירה לבחינה מחדש את שומת היטל ההשבחה. ההחלטה עוסקת גם בפטור ממ"דים, בהשפעת תמ"א 38 על שווי הקרקע ובמשמעות תקן 21 סוגיות שעשויות להשפיע על פרויקטים נוספים של התחדשות עירונית

כיצד ייתכן שדווקא במחוז המוביל בהתחדשות עירונית נרשם שיעור הדירות הלא ממוגנות הגבוה בישראל, ומה הקשר לעיכובים בתכנון ובפיתוח התשתיות?

ביום רביעי הקרוב, 4/11, החל מהשעה 10:00 ועד לשעה 12:00, יערך תרגיל של מערך כבאות והצלה במגדל ביונד בגבעתיים, הבניין המאוכלס הגבוה בישראל

תוכנית רובע 3 בת"א קובעת את זכויות הבנייה למבנים חדשים ולבניינים קיימים, מאפשרת תוספות קומות, הרחבת דירות והקמת מרפסות תוך שמירה על המרקם העירוני והאדריכלי הייחודי של מרכז העיר

עיריית רמת גן מציעה למכירה מגרש בשטח של כ-1,096 מ"ר במתחם סוקולוב-הסביון, עם מחיר מינימום של 90 מיליון שקל
הצטרפו גם אתם לאלפים שכבר מנויים,
עשו מנוי למגזינים הכי מעניינים, ובחינם!
הצטרפו גם אתם לאלפים שכבר מנויים,
עשו מנוי למגזינים הכי מעניינים, ובחינם!


