היפנים המפתיעים

מאזדה: ה-3 המחודשת עם מהלך מפתיע: במקום לצמצם את נפח המנוע, היא דווקא מגדילה אותו. באירופה מנוע ה-2.0 ליטר יוחלף במנוע בנפח 2.5 ליטרים, שאמור להיות יעיל יותר. ההספק צפוי לרדת ל-140 כ"ס מ-165 כ"ס. ייתכן ונקבל גם את הגרסה האמריקאית, עם הספק של 191 כ"ס, ואף גרסת טורבו בהספק מרשים של 250 כ"ס.

גם היורשת של ה-6 הוותיקה, ה-6-EZ בדרך אלינו. היא התארכה לעומת ה-6 הנוכחית, לאורך של 4.92 מ' ובסיס גלגלים של 2.89 מ' ומבוססת על פלטפורמת ה"דיפאל סדאן". ל-6-EZ שתי גרסאות הנעה: הספק של 258 כ"ס וסוללת 68.8 קוט"ש, המאפשרת טווח נסיעה של כ-480 ק"מ, והשני: הספק של 245 כ"ס וסוללת 80 קוט"ש, וטווח נסיעה של כ-550 ק"מ. שתי הגרסאות יתמכו בטעינה מהירה בהספק של עד 200 קילוואט.

סובארו: BRZ מכונית הספורט של סובארו, אחת המהנות לנהיגה, תגיע ברבעון ראשון 26. העדכון של הדגם שומר על המורשת המפוארת. 228 כ"ס ממנוע 2.4 ליטר ללא טורבו. גם העיצוב החיצוני ותא הנוסעים לא משתנה באופן הראוי לציון. אולם מכלולי ההיגוי והמתלים קיבלו כיול חדש המשפר את הדיוק והתנהגות הכביש. מצב "ספורט" בניהול המנוע יהיה בעל תגובה חדה יותר לדוושה וגם תיבת ההילוכים האוטומטית (6 הילוכים) מקבלת כוונון חדש שאמור לאפשר גם הורדת הילוך בסל"ד גבוה מאשר בעבר.

אאוטבק: זכה לתכנון ועיצוב עדכני ויגיע ברבעון הראשון 26. האאוטבק יציע שני מנועי ארבעה צילינדרים: מנוע בנזין 2.5 ליטר בהספק 180 כ"ס, או מנוע טורבו 2.4 ליטר בהספק 260 כ"ס, שניהם מצוידים בתיבת הילוכים אוטומטית רציפה (CVT). הנעה כפולה כסטנדרט, מרווח גחון של 22 ס"מ. גם פנים הרכב עבר שינוי משמעותי, עם דגש על עיצוב עכשווי ונוחות משופרת וטכנולוגיות חדשות למערכת המולטימדיה

טויוטה שפרסמה שתשיק עד סוף 2026 שישה דגמים חשמליים חדשים, תנחית בישראל בחציון הראשון את ה +C-HR החשמלי, שיצטרף לאורבן קרוזר ול־bZ4X החדשים וביחד ירחיבו את היצע ה־SUV החשמליים של המותג. בהתאם לאסטרטגיה של טויוטה, כל דגם יוצע בשתי גרסאות: עם סוללות בקיבולות שונות, הנעה קדמית או הנעה כפולה (4X4).

בתחילת השנה תוצג גם האייגו X החדשה, הפעם עם מערכת היברידית מלאה. יחידת הכוח, הזהה לזו של היאריס ויאריס קרוס, מפיקה 116 כ"ס ומספקת תאוצה מ־0 ל־100 קמ"ש בפחות מ־10 שניות.

בהמשך החציון הראשון של 2026 ייחשף הדור השישי של ה־RAV4, שיגיע בגרסאות היברידית ופלאג־אין. גרסת הפלאג־אין תצויד בסוללת ליתיום חדשה בקיבולת 22.7 קוט"ש, שתאפשר טווח נסיעה חשמלי מרשים של עד 100 ק"מ.