ועדת הערר המחוזית לתכנון ובנייה במחוז תל אביב קבעה כי אין מקום לעכב פרויקט התחדשות עירונית ברחוב ערבי נחל 8-10 בתל אביב רק בשל מחלוקת על היקף החניות. בהחלטתה אפשרה הוועדה את קידום הפרויקט, אך צמצמה את מספר מקומות החניה ביחס לתכנון המקורי.

ההחלטה מסיימת מאבק תכנוני שנמשך שנים בין דיירי המתחם לבין עיריית תל אביב. הדיירים טענו כי העירייה מעכבת את קידום הפרויקט, שאמור לספק להם ממ"דים, חיזוק מבנים ותשתיות חדשות, בשל מחלוקת סביב פתרון החניה.

הפרויקט כולל כיום שני בנייני מגורים ובהם 22 דירות. במסגרת ההתחדשות מתוכננת הריסתם והקמת בניין חדש בן 10 קומות ובו 54 יחידות דיור, הכולל ממ"דים, תשתיות חדשות וחיזוק המבנים.

המחלוקת התמקדה בפתרון החניה. בעירייה טענו כי השינויים התחבורתיים המתוכננים ברחוב, ובהם נתיב תחבורה ציבורית במסגרת פרויקט "מהיר לעיר", אינם מאפשרים את פתרון החניה שהתבקש. בנוסף הועלו שיקולים הנוגעים לתחנת אוטובוס מתוכננת, בטיחות ותנועת הולכי רגל.

מנגד טענו הדיירים כי במתחם קיימות כבר כיום חניות פעילות, וכי שלילת פתרון חניה עלולה לסכל את מימוש הפרויקט ולהותיר את התושבים במבנים ישנים ללא ממ"דים. ועדת הערר קיבלה גישה זו באופן חלקי וציינה בהחלטתה כי "אין הצדקה להותיר על כנה דחייה גורפת של האפשרות להסדיר חניה בתחום המגרש". עוד קבעה כי "קיומן של 8 חניות פעילות מוכיחה כי אין מניעה מוחלטת ועקרונית לחציית כלי רכב במקום".

ועדת הערר הדגישה כי יש לאזן בין צורכי התחבורה הציבורית לבין האינטרס הציבורי שבהתחדשות עירונית ובחיזוק מבנים, וקבעה כי עצם קיומו של נתיב תחבורה ציבורית אינו מהווה מניעה מוחלטת לכניסת כלי רכב לחניון.

במסגרת ההליך הציעה היזמית, חברת סיירוס קפיטל, לצמצם את מספר החניות ל-44, אולם ועדת הערר קבעה מתווה מצומצם יותר, שיאפשר כ-40 מקומות חניה לצד התאמות תכנוניות נוספות.

מסיירוס קפיטל נמסר כי החברה מברכת על החלטת ועדת הערר, שלדבריה קיבלה את עיקר טענותיה ואפשרה את קידום הפרויקט. עם זאת, בחברה ציינו כי הם לומדים את ההחלטה ואת השלכותיה התכנוניות והכלכליות.