העבודות בגבעתיים נמשכות במסגרת קידום מערך התחבורה במטרופולין תל אביב – פרויקט "מהיר לעיר", כחלק מהיערכות ארוכת טווח למערכת תחבורה מתקדמת ומרובת אמצעים – כך לפחות מבטיחים בחברת נת"ע. כפי שנהגים ברחובות עליית הנוער וערבי נחל חווים כבר מספר חודשים, בקטע שבין מנהרת הסיטי לצומת כצנלסון, חלים שינויים בהסדרי החניה והתנועה, שיימשכו עד לסיום העבודות.
במסגרת הפרויקט יבוטלו 27 מקומות חניה בצד תל אביב ו-13 מקומות חניה בצד גבעתיים. עם זאת, נמסר כי בתום העבודות יוצעו חניות לילה על נתיב התחבורה הציבורית (נת"צ), מחוץ לשעות פעילותו.
גורמי התכנון מדגישים כי עבודות המטרו צפויות להימשך שנים, ועד למימושן מקודמים פתרונות תחבורה משלימים, ובהם נתיבי תחבורה ציבורית ורכבת קלה. מטרת המהלך היא לספק מענה תחבורתי כולל לעיר ולמטרופולין. בתום העבודות יישאר לרכב הפרטי נתיב נסיעה אחד לכל כיוון.
נתיב התחבורה הציבורית ברחוב עליית הנוער–ערבי נחל יהווה המשך ישיר לנת"צ כצנלסון, שיבוצע בהמשך מדרום ומצפון, ויתחבר לשטחי רשות תל אביב ולתחנת ארלוזרוב – שבה פועלות תחנת הרכבת הקלה (הקו האדום), רכבת ישראל ומסוף אוטובוסים.
לאחר פתיחת רחוב כצנלסון לתנועה, הנת"צ יתחבר גם לצירי בן גוריון וסירקין–ביאליק ברמת גן, ובכך תושלם רשת תחבורתית אלטרנטיבית לרכב הפרטי.
המטרו, שיהיה תת-קרקעי, אינו בא על חשבון הפרויקטים המבוצעים כיום, אלא משתלב עמם בתפיסה הוליסטית של רשת תחבורתית משלימה. התכנון מתבצע בראייה של כ-50 שנה קדימה.
לאחרומה מבקר המדינה אנגלמן:התייחס לפרויקט המטרו: ״הדחיות בהשלמתו גורמות לנזק של עשרות מיליארדי ש״ח לאזרחי ישראל״ – הקליקו כאן
