וואווי ו-JAC השיקו את Maextro, מותג המוגדר ע"י היצרן "אולטרה-יוקרה" שנולד לפני רגע וכבר מבטיח לכבוש את הפסגה. האם 1,500 רובוטים ומעבד חזק יכולים להחליף מאה שנים של מסורת, עור שנתפר ביד וניחוח של אצולה אירופית?האם אפשר לקנות "קלאס" בקיצור דרך.

בעולם הרכב המסורתי, כדי להיחשב למותג "אולטרה-יוקרה", אתה צריך להוכיח את עצמך. אתה צריך עשרות שנים של ניצחונות במסלולי המרוצים, שושלת של מלכים שנסעו במושב האחורי שלך, וסיפורים על אומנים מבוגרים שעבדו שבועות על פיסת עץ אחת בדשבורד. אבל בסין של 2024? כל מה שאתה צריך זה ענקית טכנולוגיה, יצרנית רכב ממשלתית ושם שמתחרז עם "מאסטרו", אבל עם X, כי זה נראה יותר הייטקי.

מותג נולד (במהירות האור)

Maextro (או Zunjie, אם אתם מדברים סינית שוטפת). המותג הזה הוקם רק בשנה שעברה כחלק מפרויקט ה-HIMA של וואווי. בזמן שבמרצדס, בנטלי או רולס-רויס מלטשים כל דגם במשך שנים, ב-Maextro הכל קורה בקצב של עדכון תוכנה: ביולי הודיעו על השם, בנובמבר כבר פתחו הזמנות ל-S800, ובמאי 2025 המכונית כבר היתה על הכביש.

זה לא ייצור רכב, זה "פס ייצור למותגים". וואווי מביאה את המוח (המסכים, התוכנה והשבבים), וקבוצת JAC בונה את השאר.

בסין מתגאים ב-"Maextro Super Factory" – מפעל שהושלם תוך פחות מחצי שנה וכולל 1,500 רובוטים שתפקידם להדביק, לצבוע ולהרכיב את חלום היוקרה החדש. וזה בדיוק העוקץ: בזמן שמותגי העילית האירופיים מתגאים ב"מגע יד אדם" (Hand-built).

האם לקוח שמחפש אולטרה-יוקרה באמת רוצה לדעת שהרכב שלו עבר דרך 86 שערים של בקרת איכות ממוחשבת, או שהוא מעדיף לדעת שהעור במושבים הגיע מפרות שרעו באחו ללא גדרות תיל כדי שלא יהיו פגמים בבד?

האם היצרנים הסינים יכולים להפוך לשחקן משמעותי בשוק רכבי היוקרה?

האם תוכנה היא הסטטוס החדש?

ה-Maextro S800 מבטיחה להיות ברמה הגבוהה ביותר. עם מערכות נהיגה אוטונומיות של וואווי ומסכים שסביר להניח שיכולים להקרין סרטים ב-8K, אין ספק שמדובר במכונה מרשימה.

אבל כאן עולה השאלה הגדולה: האם יוקרה היא רק רשימת מפרט טכני? מותגי העל הוותיקים נבנו על איכות ועומק. על התחושה שאתה קונה חתיכה מהיסטוריה. כשאתה נכנס למרצדס S-Class, אתה מרגיש את כובד המשקל של דורות של הנדסה גרמנית. כשאתה מזמין Maextro, אתה מקבל מוצר טכנולוגי שהסינים מבטיחים שיהיה מתקדם – אבל האם הוא בכלל יהיה רלוונטי בעוד שנתיים, שלוש או חמש שנים, או שהוא ירגיש כמו האייפון הקודם שלכם?

הסינים למדו לייצר מכוניות מפוארות למראה. ה-Maextro S800 היא הוכחה ליכולת המופלאה של סין להקים תעשיות מאפס תוך לילה. אבל יוקרה אמיתית היא לא רק ביצועים או מספר רמקולים (גם אם יש 19 כאלה). יוקרה היא הרבה מעבר.

האם הייתם מחליפים רכב יוקרתי אמיתי  ב-Maextro נוצצת עם שפע סיסמאות והבטחות?

בניגוד לתעשיית הרכב בתחום העממי, שם התמורה לכסף (Value for Money) היא המלך, בשוק היוקרה, המלך הוא הליטוש.

כאן בדיוק נמצא המבחן הגדול של Maextro. בעוד שוואווי מביאה לשולחן את תוכנה מתקדמת, יוקרה נמדדת בפרטים שהעין לא תמיד רואה מיד:

1. הנדסת אנוש מעבר למסך: האם כל כפתור מרגיש כמו תכשיט? האם השקט בתא הנוסעים הוא "חלול" או מבודד בצורה הרמטית ונעימה?

2. הליטוש הסופי: מותגי היוקרה הוותיקים משקיעים מאות שעות בכיול של סגירת הדלת, בתחושת ההתנגדות של גלגל ההגה ובריח הייחודי של תא הנוסעים. אלו דברים שקשה מאוד לייצר ב"אינסטנט".

3. ואולי הכי חשוב, התדמית (Prestige): יוקרה היא מועדון חברים. הלקוח לא קונה רק רכב, הוא קונה שייכות למסורת. כאן, לסינים יש עדיין דרך ארוכה לעבור כדי לבנות מותג שמעורר רגש של כבוד ולא רק הערכה טכנולוגית.