

בסוף שנת 2024 היו בישראל 4,220,410 כלי רכב מנועיים בישראל (גידול של 2.9% לעומת שנת 2023), מתוכם 3,671,022 כלי רכב פרטיים (גידול של 3.2% לעומת שנת 2023).
396,531 כלי רכב נוספו ו-277,498 נגרעו ממצבת כלי הרכב הפעילים, כך שמספר כלי הרכב גדל ב-119,033.
מאפיינים של כלי הרכב
בשנת 2024 היו 162,708 כלי רכב חשמליים, עלייה של 69.9% לעומת שנת 2023.
25.4% מכלי רכב הפרטיים החדשים שעלו לכביש בשנת 2024 היו כלי רכב חשמליים.
סך כלי הרכב ההיברידיים עמד על 422,139, עלייה של כ-0.8% (בשנת 2023 עלה ב-5.4%).
13.1% מכלל כלי הרכב ו-5.7% מכלי הרכב הפרטיים מונעים בסולר.
מספר האוטובוסים המונעים בגז עלה ב-74.2% (בשנת 2023 עלה ב-52.0%) ומספר האוטובוסים שהונעו בחשמל עלה ב-35.8% (בשנת 2023 עלה ב-158.9%).
הגיל הממוצע של כלי הרכב בשנת 2024 היה 7.7 שנים, הגיל הממוצע של כלי רכב פרטיים היה 7.6 שנים. שניהם במגמת עלייה משנת 2021 (7.1 ו-7.0, בהתאמה).
הגיל הממוצע של אמבולנסים היה 5.2 שנים (5.8 שנים בשנת 2023). הגיל הממוצע של רכבי כיבוי היה 13.1 (13.3 בשנת 2023).
88.9% מכלי הרכב הפרטיים היו בבעלות פרטית (88.7% בשנת 2023), ו-11.1% היו בבעלות שאינה פרטית: חברות הֶחְכֵּר (ליסינג) – 6.5%, חברות (לא כולל עצמאיים) – 3.6% והשכרה או תיור – 1.0%.
21.1% מכלי הרכב המנועיים בישראל יוצרו ביפן, 15.3% – בקוראה הדרומית ו-8.2% – בצ'כיה.
מבין יצרני כלי הרכב הפרטיים החדשים שנוספו בשנת 2024, טויוטה הייתה במקום הראשון וחלקה עמד על 13.0%. במקום השני הייתה יונדאי עם 10.8% מהשוק, ובמקום השלישי – קיה עם 9.7%.
ככל שכלי רכב חדש יותר, מותקנות בו יותר מערכות איבזור בטיחות.
ל-95.4% מכלי הרכב הפרטיים יש תיבת הילוכים אוטומטית. מתוך כלי הרכב שעלו לכביש בשנת 2024 99.6% הם בעלי תיבת הילוכים אוטומטית.
לבן הוא הצבע הדומיננטי בכלי הרכב הפרטיים שעלו לכביש בשנת 2024 (47.8%), וכך גם במצבת כלי הרכב הפרטיים (38.3%).
רמת מינוע ומעורבות בתאונות דרכים
רמת המינוע בישראל אומנם עלתה מ-417 לכל 1,000 תושבים בשנת 2023 ל-421 כלי רכב, אך היא עדיין נמוכה בהשוואה למדינות המפותחות בעולם.
מעורבות בתאונות דרכים עם נפגעים של סך כלי הרכב הייתה 3.5 תאונות ל-1,000 כלי רכב בשנת 2024, ירידה מ-3.9 בשנה הקודמת. המעורבות של משאיות מעל 34 טונות הייתה 5.7 תאונות ל-1,000 משאיות מסוג זה, ירידה מ-7.6 בשנה הקודמת. המעורבות של אופנועים הייתה 9.1 ל-1,000 אופנועים, ירידה מ-9.9 ב-2023. המעורבות של אוטובוסים הייתה 15.0 ל-1,000 אוטובוסים, ירידה מ-21.1 בשנת 2024.
מקור: הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה (הלמ"ס)

פערים בפרשנות גודל הדירות משליכים על היקף התמורה ועלולים לעכב את קידום הפרויקט

ניצנה: מינוף של חזון מהעיר ועד המדבר
התחדשות עירונית ברחוב ניצנה בגבעתיים

הצצה אל מאחורי הקלעים של הספארי דרך עיניהם של המומחים שדואגים לכל פיל, עטלף וצב בן תשעים

מחקר חדש של מוסד שורש קובע כי בישראל בונים את הדירות הלא נכונות עבור האוכלוסייה הלא נכונה

עד כה, דיירים בני 70 ומעלה נדרשו לבחור את מסלול התמורה כבר בשלבים מוקדמים של הפרויקט: לעיתים עוד לפני שהתוכניות התגבשו ולוחות הזמנים הפכו לברורים

"בעת השכרת דירה הנמצאת במתחם פינוי-בינוי, יש חשיבות קריטית לעיגון מנגנון 'גב אל גב' בהסכם השכירות"

מהמעפילים אל הבנייה מחדש: אישה אחת, מורשת של תקומה – עדה סרני

ניצנה: מינוף של חזון מהעיר ועד המדבר
התחדשות עירונית ברחוב ניצנה בגבעתיים
הצטרפו גם אתם לאלפים שכבר מנויים,
עשו מנוי למגזינים הכי מעניינים, ובחינם!
הצטרפו גם אתם לאלפים שכבר מנויים,
עשו מנוי למגזינים הכי מעניינים, ובחינם!


