בואו נדבר במספרים

מנוע טורבו בנזין בנפח 2.7 ליטרים, המייצר כוח של 310 סוסים אצילים, ומומנט בשרני נדרש של 59.4 קג"מ.

מרווח גחון בגובה 27.3 ס"מ מציב את הקולורדו גבוה מעל מרבית האבנים בדרך, צמיגי גומי עבים, מוכווני שטח מגיעים אורגינל מהמפעל, ובנוסף למגונים הוסיף היבואן לרכב ההדגמה עוד כמה שישמרו על המרכב התחתון מכל מרעין בישין, ויאפשרו לכל בודק ולקוח אפשרי להרחיק את קו המגבלות.

מעבר לצמיגים רואים את המתלים ארוכי המהלך, ואת בולמי הזעזועים שיבטיחו להחזיר את כל הנוסעים עם כל החלקים עמם יצאו לדרך, מחוברים לפי המפרט.

דף המפרט מוסיף עוד מילים ומספרים שמוסיפים לפאר ולרומם את האקזמפלר, כמו פירוט מערכות הבטיחות, האבזור, המידות והתוספות.

ובכן, לאחר כל ההקדמה, וכדי להכיר את אותן יכולות, יצרתי קשר עם חבר המכיר את גבעות סובב זיכרון יעקב ככף ידו, שייקח אותי באמת למשעולים ונקיקים בהם נצטרך לסובב את חוגת מצבי הנסיעה למצב שטח 4Low, ויתכן אפילו שנאלץ (רחמנא ליצלן, הלוואי והלוואי) גם לנעול דיפרנציאל אחד או שניים (ואכן יש שניים כאלו, מה שנקרא בשם העם "נשק יום הדין"), וגם צוות התערבות מטכ"לי לחילוץ חירום, חיכה בעורף לקריאה (אם וכאשר).

וכאשר התמלאו כל התנאים בלעדיהם לא נכנסים לשטח טרשי, נתתי לשותפי את זכות ההובלה, ואת חובת הצילומים המתבקשים, ובכל פעם שחצינו עוד מסלעה ועוד דרדרת אבנים, התלוננתי בקול, "אבל הבטחת לי שטח רציני וקשיים", לא ככה?

הקולורדו הגדול מדלג מעל כל מכשול עם חיוך עקום בין סרניו.