בתקופה שבין ינואר ליולי 2025 נמסרו בישראל  184,396 רכבים לעומת 180,221 בתקופה המקבילה אשתקד.

המספרים מצביעים על עלייה – אבל האם יש סיבה אמיתית לחגוג?
סיכום מכירות הרכב בישראל לחודשים ינואר עד יולי 2025 מגלה תמונה מורכבת, מדובר בתקופה מוצלחת: מסירות הרכב החדשות עלו, ונראה כי היבואנים עובדים בקצב מוגבר. אלא שמאחורי הקלעים מתגלים סימנים מטרידים, שמעידים דווקא על האטה בביקוש וצעדים של "החייאה" מלאכותית מצד השחקנים בענף הנובעים מהמלאים הגדולים הממתינים במגרשים.

אחת המגמות הבולטות היא עלייה במכירות על הנייר – כלומר, רכבים שנרשמים כ"נמכרו" אך בפועל לא יצאו ללקוח קצה. בחלק מהמקרים, הרכבים נרשמים על שם היבואן עצמו, או מופיעים כחלק ממהלך שיווקי שמטרתו לייפות את דוחות המכירה ולשמור על נתח שוק. התופעה נפוצה במיוחד בקרב מותגים סיניים, שם מתקיים מאבק עז על התודעה הציבורית ועל מקומם בטבלת המכירות.

הצעות מכל עבר של רכבי 0 ק"מ, הנחות עמוקות, חבילות טרייד-אין נדיבות ומבצעי מימון אגרסיביים הפכו לכלי נשק מרכזי – אבל גם סימן לשוק רווי וללחץ אמיתי. כאשר יבואנים מוכנים "למכור לעצמם" רכב כדי לעמוד ביעדים, זה כבר לא עניין של תחרות – אלא של הישרדות.

רק כדוגמא, מצאנו באתר שלמה סיקט, ועוד לפני מו"מ או שיחה, הצעה לג'ילי גיאומטרי 0 ק"מ מודל 2025:

Geely – (70) GEOMETRY C 480 PURE 2025