
בריכת רמב"ם עושה קאמבק
אחרי כמעט שמונה עשורים מאז הוקמה, אחרי שהוכרזה כמבנה לשימור ואחרי שלפני כשמונה שנים ננעלה וננטשה – הבריכה המיתולוגית מתעוררת לחיים
פרימיום במידות אקסטרה לארג'
נהיגת מבחן במאזדה CX90
כתב וצילם: ירון הולנדר
יולי 2024
שתפו:
כביש 721 העולה לבית אורן, הוא הכביש אליו כיוונתי הפעם. כביש זה הידוע בזכות פיתוליו הסמוכים, וזכור מהשריפה הגדולה בכרמל, הוא מדד בוחן לכל רכב שרוצים לבחון את גמישות המנוע שלו, וצריך להתפלל ולקוות כי בזמן הזה יהיה הכביש ריק מתנועה, או אלו שיסעו לפנינו ילחצו בגז, על מנת שנוכל להביא את הרכב למלוא הפגנת ביצועיו.
הנוסעים שבאו איתי פחות אוהבים את הניסיונות שלי להמריא קצת יותר מהמקובל, אבל כך או כך לא הצלחתי לחוש בחוסר אוויר או נמרצות כלשהי.
נהפוך הוא, המנוע החזק ושימוש תכוף בשיפטרים (אוף, שמישהו כבר ימציא לזה מילה מדויקת בעברית), שמאחורי ההגה להעלאה והורדת הילוכים באופן ידני, מאפשרים למנוע הזה לקחת כל עליה בקלילות.
תיסע הרבה, אומר לי רפאל שמוסר לי את מאזדה CX90, שהגיע בצבע סגול יין עמוק (המופיע במפרט תחת השם "ארטיזן אדום"), שעוצר נשימה לכל מי שפוגש אותו לראשונה.
הצבע הזה הוא רק התחלה של מסע גילוי גדול.
גדול כמו הרכב שיכול להוביל שישה, שבעה, ואפילו שמונה נוסעים (תלוי בקונפיגורציה פנימית).
ולא רק הרכב גדול.
גם המנוע.
גדול.
וחזק.




השפיץ של השפיץ
זה המנוע הכי חזק שמאזדה מייצרים, ממשיך ומספר רפאל, ואכן 3.3 ליטרים המתחלקים לשישה צילינדרים זקוקים מן הסתם גם לחלל גדול בפני עצמו, וכך מוצא את עצמו זה הנחשף לדגם לראשונה, עומד לפני חרטום גדול ובולט, האמור להכיל את כל מה שמנוע מסוג זה זקוק לו.
דגם CX90 שהועמד לרשותי לסופשבוע ארוך הוא זה שעומד כיום בראש קצה תשעת דגמי המותג הנמכרים בישראל, ורמת הגימור SIGNATURE היא הבכירה מתוך ארבע.
כלומר, זה השפיץ של השפיץ, ועל כן זהו מעמד מחייב.
ובתור זה שעומד בקצה גם מחירו נושק לארבע מאות אלף שקלים, ומי שרגיל לראות במאזדה רכב "עממי", כפי שהמותג הוביל את שוק הרכב הישראלי שנים לא מעטות, עשוי להיות מופתע.
ארבעת הדגמים חולקים את אותו מנוע, כאשר ברמת הכניסה המנוע מוחלש ומנפק "רק" 284 סוסים, אך בכל הדגמים ההנעה היא קבועה לכל ארבעת הגלגלים, מידות הרכב קבועות, וסידור המושבים משתנה כאמור, כאשר ברמת הראשונה ייסעו 8 נוסעים וככל שמחיר הרכב עולה כך מתמעטים המושבים.
יציאה להרפתקאות
תמורה הולמת מתחילה באלגנטיות של חלל הנוסעים.
פה מקבל את פני הבאים ריח עור, בין אם זה במושבי עור נאפה בגוון חום בהיר. ובין אם בהגה, בדלתות, וסביב הדשבורד אשר מגיעים מצופים בסוג של זמש נעים, אף הוא בגוון בהיר של חום.
במרכז הדשבורד שוכב מסך מולטימדיה מלבני שכל הפעולות להפעלתו נעשות באמצעות כפתור גדול עגול בין המושבים, ואנו שרגילים כבר ללחוץ על המסך פה ושם צריכים לאמץ הרגל חדש, שלא תמיד הוא ידידותי ומהיר כמו נגיעה על מסך, האמת חייבת להיאמר, כי לאחר יומיים – שלושה כבר שלטתי בהגיון העומד מאחורי התפעול הזה, ולצערי האנדרואיד אוטו מחייב שימוש בכבל פיזי (C TYPE), בעוד שבעלי האייפונים נהנים יותר מחיבור אלחוטי.
לחיצה על מתג ההתנעה מעירה מנוע שנשמע אחרת, או אולי אלו אנו שכבר מתרגלים איכשהו לשקט של המנועים החשמליים המקיפים אותנו, הסטה של ידית ההילוכים הקצרה הצידה, ולמטה, ואפשר לצאת אל הכבישים וההרפתקאות.
לרכב שלושה מצבי נהיגה (רגיל, ספורט ו-OFFROAD), ולא חשתי בשינויים קיצוניים ביניהם.


תמורה מצוינת
כמו בכל רכב, ובגדולים זה תמיד יהיה "יותר", צריך כמה דקות של נסיעה איטית להסתגל לתנועה ולכל מה שלא מוכר.
כפי שהומלץ לי על מנת לרדת לסודותיו של הענק החלטתי לטייל כמה שיותר וכך הגענו (גם) למרומי הכרמל בכביש שעושה נעים.
והיה לנו נעים.
מאד.
כל סוף השבוע.
וככה אסכם את המבחן הארוך שנמתח על פני כ-670 ק"מ, ואני מקווה כי עמדתי בציפיותיו של זה שביקש שאסע הרבה.
המאזדה CX90 לא תהיה בחירה טבעית כנראה של מי שצריך יותר מושבים מרכב סטנדרטי, אבל, זה שצריך ויכול להרשות לעצמו, ידע כי יקבל תמורה מצוינת עבור כספו.
עוצמה, טכנולוגיה, אמינות, נוחות בטיחות ואפילו הנאה רבה יגמדו את העובדה כי זהו רכב צמא במיוחד, ויש לו סמל של מאזדה בחזית.
ואולי זו דווקא ההפתעה, שמאזדה יכולה לשחק במגרש הפרמיום מבלי למצמץ.
והכי חשוב, קחו את הצבע הנכון. כי לשלמות יש מחיר, ותמורה נאה.
מבחן הדרך
מאזדה CX90
רמת גימור SIGNATURE
מנוע בנזין 3.3 ל' eSKYACTIV
6 צילינדרים.
8 הילוכים.
345 כ"ס.
מומנט 51 קג"מ.
צריכת דלק (במבחן) 9.6 ק"מ/ל'.
מחיר (לפני אגרה 3,693 ש"ח) 399,000 ₪.
קיימים גם דגמים נוספים, החל מרמת גימור 'טורינג' אך עם פחות כוח, מנוע ה-284 כ"ס, החל מ-320,000 ₪ (לפני אגרה 3,693 ש"ח)
בארה"ב מוצע גם דגם היברידי CX90 PHEV
לאתר היצרן, הקליקו כאן
……………………………………
הכתבה התפרסמה גם במגזינים 'גבעתיים פלוס' ו'רמת גן פלוס' מס' 121
יש לכם שאלות או הבהרות לכותב ירון הולנדר? הקליקו כאן לשליחת דואר אלקטרוני
הכותב, ירון הולנדר, הוא בעל הבלוג ‘החיים שלך דבש’



אחרי כמעט שמונה עשורים מאז הוקמה, אחרי שהוכרזה כמבנה לשימור ואחרי שלפני כשמונה שנים ננעלה וננטשה – הבריכה המיתולוגית מתעוררת לחיים

בטיחות הרכב: הטוב, הרע והלא נודע
שוק הרכב הוא לא שוק פשפשים: כללי האצבע שימנעו מכם לקנות "מציאה" בלי ציון בטיחות רשמי

אז מה באמת עומד מאחורי דירוגי הבטיחות, ואיך תדעו איזה רכב מתאים לכם ביותר?


"החלל הוא המפתח לעתיד של כולנו"
טל ענבר הוא מומחה בינלאומי למדיניות חלל וטכנולוגיית טילים

"הפיכת בסיס השלישות לשכונה אזרחית היא במידה רבה סגירת מעגל עבורי. 'בית זה לא רק מקום, זו תחושה', ואני מאמינה שהתחושה בשכונה ובסביבתה תהפוך מעתה ממגוננת וסגורה למזמינה וצומחת"

הסכם התקשרות עם עו״ד דיירים בהתחדשות עירונית
מה חייבים לבדוק לפני שחותמים?

אחרי כמעט שמונה עשורים מאז הוקמה, אחרי שהוכרזה כמבנה לשימור ואחרי שלפני כשמונה שנים ננעלה וננטשה – הבריכה המיתולוגית מתעוררת לחיים

העתיד של ההתחדשות העירונית: בין ביורוקרטיה לצורך ביטחוני וחברתי.
2026 היא השנה שעשויה להפוך לנקודת מפנה

"הפיכת בסיס השלישות לשכונה אזרחית היא במידה רבה סגירת מעגל עבורי. 'בית זה לא רק מקום, זו תחושה', ואני מאמינה שהתחושה בשכונה ובסביבתה תהפוך מעתה ממגוננת וסגורה למזמינה וצומחת"

מה אם הדירה שחיפשתם חודשים נמצאת בעיר שאפילו לא חשבתם עליה?

"אבא היה אחד האנשים הכי מסודרים שהכרת, פשוט לא מסתדר לי שאבא היה כותב צוואה על נייר סתמי", היא אמרה

אלדד לבני (49) אחד המייסדים של 'טורק' התחיל את דרכו בתכנות בסיסי בילדותו, המשיך דרך שירות טכני בחיל האוויר והיום הוא ה-CINO של החברה ● מתגורר ברמת גן, נשוי לנטע-לי ואב לעומר (11) ועידו (9)

קבלו את נבחרת החלומות של אזני ההמן, מהקלאסיקה ועד לחידושים המפתיעים. הצטרפו למסע בין בצקים פריכים ומילויים טרנדיים כי משנכנס אדר מרבין באכילת אוזני המן

בעיריה משדרגים את התשתיות בגבעתיים. "יעד החברת לפיתוח גבעתיים" עם בשורה לתושבים

סקר חדש לקראת יום הפיצה הבינלאומי החל ב-9/2: פיצה – המאכל האהוב והמשתלם ביותר בהזמנת אוכל הביתה

אדם גרינברג, מי שהפך לאחד מצלמי הקולנוע המשפיעים ביותר בהיסטוריה של הוליווד, התחיל כאן, באולפני גבע בגבעתיים.

דמיינו עולם עתידני שבו הטכנולוגיה המוכרת לנו מעולם לא נוצרה: מה היה קורה אילו לא היו ממציאים את האינטרנט?

סיכום פעילות 'יעד' בשנת 2025: עשייה, פיתוח ושיפור איכות החיים

האמנית עדנה שגב מחברת בין עבר, הווה ויצירה בסטודיו בגבעתיים
הצטרפו גם אתם לאלפים שכבר מנויים,
עשו מנוי למגזינים הכי מעניינים, ובחינם!
הצטרפו גם אתם לאלפים שכבר מנויים,
עשו מנוי למגזינים הכי מעניינים, ובחינם!


