כתב וצילם: ירון הולנדר
30/4/2025
שתפו:
פולקסווגן נכנסה לעולם החשמלי באיחור, ומאז מנסה לתפוס את השוק. תחילה הגיעו דגמי הפנאי 4 ו-5, ועם היעלמות הפאסאט הגדולה ששימשה משפחות ומנהלים, נוצר צורך מתבקש למלא באחות חשמלית, שתכנס למידותיה הגדולות. ואכן, זו המגיעה עם המספר 7 בירכתיה, מצטיינת במידות נאות. באורך הקרוב מאד לחמישה מטרים, מדובר ברכב ארוך מהרגיל.
נתוני רוחב 186 ס"מ ובסיס גלגלים גדול 297 ס"מ יאפשרו מרווח נוח לחמישה מבוגרים לנסוע בנוחות. הקווים החיצוניים נאים, ובאים טוב לעין מבחינת פרופורציות, ומשדרים אלגנטיות מכובדת, כיאה למעמד אלו הרוכשים את הרכב. (שהעיצוב הזה ממצב אותם באיזה מדרג סוציו-אקונומי). ברור מראש כי צורת מרכב כזאת לא תיקח אף נהג להרפתקאות מסמרות שיער, ולא תגרור אותו לבצע ניסויי מהירות שובבים.
יוצאים לדרך
בנסיעות ארוכות מובטחת פה שהות נעימה. לטובת הנסיעות הארוכות המדוברות דגם זה מגיע עם שתי קיבולות סוללה, ושתי אפשרויות הנעה.
הפעם יכולתי לבחור בין גרסת הבסיס 286 כוחות סוס, עם הסוללה "הקטנה" שיש לה קיבולת 82 קווט"ש, אשר על פי נתוני היצרן תיקח אותי עד ל-609 ק"מ נסיעה בין טעינות, לבין הגרסה החזקה כפולת המנועים עם 340 סוסים.
ההבדל בניהן בטווח העדיף, (עוד 60 ק"מ) לטובת גרסת הבסיס, מול פער ענק של 1.1 שניה במיאוץ מאפס למאה לטובת האחות החזקה.
אותי זה פחות שכנע, הפעם.
בכסף, גרסת המנועים הכפולה עולה 80 אלף שקל יותר, וזה פער גדול מידי בשביל הבדלים מינוריים מידי.
בין שתי גרסאות אלו נמצאת גרסת ביניים עם סוללה גדולה 92 קווט"ש המספק טווח עד 651 ק"מ ומחירה 363,265 ש"ח.
כאשר מתיישבים בכיסא הנהג הרחב והנוח מבחינים בשני דברים הפוכים מהמקובל.
מציאות רבודה לטובת ניווט
במרכז הדשבורד ניצב מסך מולטימדיה ענקי, חד וברור. תפריטיו ואייקוניו מובנים וקלים להבנה מהירה. מנגד, לוח המכוונים שנמצא מאחורי ההגה צר וקטן ויש בו מידע בסיסי בלבד, אבל לטובת הנהג מגיעה תצוגה עילית גדולה וברורה הנעזרת במציאות רבודה לטובת ניווט, רק כאשר רואים את שתי התצוגות עובדות ביחד מבינים מדוע אין צורך בלוח מכוונים גדול יותר.
שימוש באנדרואיד אוטו (התממשקות אלחוטית מהירה וקצרה), מאפשרת שימוש קולי עם העוזרת היעילה של גוגל, אשר אמנם אינה שולטת ברכב, אבל בכל מה שקשור באפליקציה היא שימושית ויעילה.
כמקובל ברכבי הדגמה, אלו שנהגו כאן לפניי לא באו מתוך כוונה לחסוך, ולחצו בגז, מה שמשליך על טווח נחות מזה שמצהיר היצרן, ואילו אני לוקח על עצמי להיות זה שיחזיר את השפיות לנתונים, אנהג כפי שצריך ואפשר, ואגיע לתוצאות טובות יותר, עם שאיפה להתקרב ככל האפשר לנתון הרשמי.
ניתן לאבחן את הלקוחות הפוטנציאליים של ID.7 שאמנם בוחרים ברכב חשמלי חדשני, אולם באופיים יהיו יותר שמרניים ובאים ממקום של רווחה כלכלית. שכן, כאשר מדובר בגרסת בסיס שמחירה מעל 320 אלף שקלים ברור כי לא מדובר ברכב זול, כך שלא מדובר בלקוח המחפש את החיסכון הכספי בשימוש ברכב חשמלי, אבל כן רוצה להגיע ללא כל בעיה לכל מקום ולהיות פחות תלותי בטווח החשמלי, על כן אופי הנהיגה שלו (או שלה) יהיה מתון ורגוע, ועם 286 סוסים שדוחפים מאחור יש כאן מספיק בשביל לא להרגיש חלש גם אם נוסעים בקו העליון של המהירות החוקית.
חזקה, נוחה, בטיחותית
אל הטיול הגדול הזמנתי את האורחת שלי, שכבר ראתה רכב או שניים, ואשר שתי דקות לאחר שהתיישבה שואלת, כיצד יתכן כי ברכב כל כך מכובד אין עיסוי במושב?
בוודאי שיש, עניתי, זה אני ששכחתי להפעיל אותו עבורך.
וכך אנו מפליגים בכביש המהיר כאשר בועות משתנות בגב המושב ממריצות לנו את מחזור הדם בעונג רב.
חבר משותף של שנינו, המליץ לי פעם על ביקור בכפר ראמה, הנמצא על כביש 85 ליד כרמיאל. לרגל חג הפסחא הייתה תהלוכה במקום והכביש נחסם. כך נקלענו לסמטה צרה במיוחד, אבל שילוב של אנשים טובים ואדיבים, עם נכונות לעזור, סייעה לנו למצוא מקום.
בחרנו להיכנס אל הכנסייה העתיקה והפשוטה יחסית. אין בה הידור יוצא דופן וניכר בה פונקציונלית שימושית.
כמובן שלו רציתי, יכולתי לעבור את היום הזה ללא טעינות נוספות שכן הרכב היה עומד בטווח הזה בנסיעה מהמרכז ובחזרה.
שורת הסיכום עם הרכב הזה שנסעתי בו מאות רבות של קילומטרים.
ה-ID.7 חפה מגימיקים ושטויות (למעט וו גרירה נשלף חשמלי).
זוהי מכונית משובחת חד וחלק.
חזקה, נוחה, בטיחותית ועם טווח נסיעה שמאפשר שקט נפשי לכל כיוון.
מי שיסע כמוני ויקפיד על כללי נהיגה נכונה, יראה טווח אמיתי של 550 ק"מ אם לא למעלה מזה, בקרבת נתוני היצרן (609 ק"מ).
השבע תקרוץ במיוחד לאנשים בגיל מסוים (שלא לומר קשישים בגילי), משכבת מעמד חברתי ברור, וכאלו שלא ימהרו לשום מקום אם אין לזה צורך ממשי.
7.ID הינה מכונית טובה, מיצרן מוכר שיודע ליצר רכבים. יש לה אלגנטיות מרשימה, 9 רמקולים מבטיחים סאונד משובח שילווה כל דרך. נסיעה רכה וקלה, מערכות בטיחות שעובדות היטב, הסוללה (אפילו זו הצנועה), מבטיחה שקט נפשי והגעה לכל מקום, וכאשר הכול בסדר אין שום סיבה להתלונן. אולי רק על המחיר?
מבחן הדרך
פולקסווגן 7.ID
רמת גימור .PRO
הנעה אחורית חשמלית.
הספק 286 כ"ס.
מומנט 55 קג"מ.
טווח (יצרן) 609 ק"מ.
סוללה 82 קווט"ש.
צריכה מצטברת (יצרן).
צריכה מצטברת (במבחן) 14.9 קווט"ש למאה ק"מ.
מחיר 326,706 ש"ח כולל אגרה.
לאתר היצרן, הקליקו כאן
……………………………………
הכתבה התפרסמה גם במגזינים 'גבעתיים פלוס' ו'רמת גן פלוס' מס' 131
יש לכם שאלות או הבהרות לכותב ירון הולנדר? הקליקו כאן לשליחת דואר אלקטרוני
הקליקו לכתבות נוספות בתחום
הכותב, ירון הולנדר, הוא בעל הבלוג ‘החיים שלך דבש’
בטיחות הרכב: הטוב, הרע והלא נודע
שוק הרכב הוא לא שוק פשפשים: כללי האצבע שימנעו מכם לקנות "מציאה" בלי ציון בטיחות רשמי
אז מה באמת עומד מאחורי דירוגי הבטיחות, ואיך תדעו איזה רכב מתאים לכם ביותר?
הרכבים הזולים נעלמו מהשוק בישראל – תמונת מצב לקראת השנה החדשה
נועם ברקוביץ' (18) הפך להבטחה הגדולה של ענף התעמלות המכשירים בישראל. השנה החולפת סימנה את פריצתו הגדולה של המתעמל הצעיר מגבעתיים, ושבתחרות גביע העולם באוסייק שבקרואטיה זכה במדליית ארד יוקרתית בתרגיל הקרקע – המכשיר בו הוא מתמחה
הערבויות, מנגנוני ההגנה, חלוקת ההוצאות וסמכויות נציגות הדיירים הם שיקבעו אם פרויקט ההתחדשות יהפוך להזדמנות גדולה, או לסיכון יקר. כך תדעו מה חייב להופיע בהסכם לפני שחותמים
הבדלי החיים בין שתי האחיות הלכו והעמיקו עם השנים, עד ששאלה אחת על כספי האם הפכה לקרע משפחתי
מצומת שבו כמעט איבדה את חייה ועד למוקד העתידי של המטרו וההתחדשות העירונית: הסיפור האישי שמחבר בין זיכרונות, בטיחות והעתיד של אחד הצירים המרכזיים בגבעתיים
הבדלי החיים בין שתי האחיות הלכו והעמיקו עם השנים, עד ששאלה אחת על כספי האם הפכה לקרע משפחתי
הריבית השתנתה, החיים השתנו וגם המשכנתה שלכם אולי כבר לא מתאימה. לפני שממשיכים לשלם כרגיל, כדאי לעצור ולבדוק כמה באמת עולה לכם המשכנתה לאורך השנים.
הערבויות, מנגנוני ההגנה, חלוקת ההוצאות וסמכויות נציגות הדיירים הם שיקבעו אם פרויקט ההתחדשות יהפוך להזדמנות גדולה, או לסיכון יקר. כך תדעו מה חייב להופיע בהסכם לפני שחותמים
״כשאנו עומדים בפינת רחוב ספיר ברמת גן, על התפר, שבין שטחי אוניברסיטת בר-אילן, שיבא ורמת אפעל, המפגש עם השלט אינו רק פרק בהיסטוריה. הוא שיעור חשוב בתכנון עירוני ובזיכרון מרחבי״
תוכנית 'באזז' לשכבת ז' פותחת שנה שלישית של חיבורים עירוניים, קורסים מגוונים ולמידה מחוץ לקופסה
הצטרפו גם אתם לאלפים שכבר מנויים,
עשו מנוי למגזינים הכי מעניינים, ובחינם!
הצטרפו גם אתם לאלפים שכבר מנויים,
עשו מנוי למגזינים הכי מעניינים, ובחינם!
