האוכלוסייה בעיר מסתמכת בעיקר על רכבים פרטיים והמשמעות היא פקקי תנועה גדולים במהלך היום ותחרות על חניות. התחבורה הציבורית בעיר לא מספקת את צרכי התושבים. מיעוט האוטובוסים, גודלם ותדירות נסיעתם אינה מקלה. האם העירייה מתכוונת לפעול בנושא?

בכדי שתושבי גבעתיים יוותרו על רכבם הפרטי נדרשים צעדים מהפכניים בכל נושא התחבורה הציבורית. יש להגדיל משמעותית את תדירות האוטובוסים בעיר, להוסיף קווים ולהוסיף מיניבוסים שיגיעו גם לארבע הגבעות של העיר ומשם יורידו נוסעים לכצנלסון וויצמן. גם תחבורה בסופי שבוע הינה חובה מכיוון שכל עוד אין פתרון בשישי שבת, אנשים לא יוותרו על רכבם. הובטחו לנו שלושה קווי מוניות שירות אך לצערי משרד התחבורה לא הצליח עדיין לסיים את המכרז בנושא. אנחנו במקביל מקדמים את נושא כצנלסון וערבי נחל (נתיב תחבורה ציבורית ושבילי אופניים) פרוייקט "מהיר לעיר" שיחל בתחילת 2023. צריך לדעת כי למרות ההבנה של כולנו כי העתיד טמון במערכות הסעה המונית ושעלינו לוותר לאט לאט על הרכבים הפרטיים, עדיין בכל הסקרים שאנו עושים, יש התנגדות של רוב מוחלט מתושבי העיר, להוריד חניות בעבור שבילי אופניים. לא רק זאת, אנו בימים אלו עושים שיפוץ מדהים ברחוב טייבר, רחוב שלא נגעו בו עשרות שנים, וכבר כעת פונים אלינו תושבים ברחוב ומלינים מדוע הורדנו ברחוב חניות.

מה כוללות תוכנית בניית נת"צ במרכז גבעתיים ב-2023?

מדובר בתכנית בעלות של 130 מיליון ₪ שתהפוך את רחוב כצנלסון לאחד היפים בארץ. כל תשתית המים והביוב תחודש, המדרכות, איי התנועה, התאורה, ריהוט הרחוב, תחנות האוטובוס, הצמחייה באיי התנועה, הכל יהיה חדש ויפה. במסגרת השיפוץ ייועד נתיב אחד לתחבורה ציבורית בלבד בשעות העומס וכן ייסלל שביל אופניים לכל אורכו של הרחוב.